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博鰲亞洲論壇聚焦“物流的變革 ”央企貢獻(xiàn)“技術(shù)”法寶

發(fā)布時(shí)間:2018-04-23 10:35:41      

  ——文章來(lái)源:國(guó)資委網(wǎng)站

  4月9日下午,博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)舉行了一場(chǎng)題為“物流的變革”的分論壇,與會(huì)嘉賓們共同探討消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)變化背景下物流行業(yè)的迭代和變革,這也是博鰲亞洲論壇自設(shè)立以來(lái)首次舉辦以物流為主題的分論壇。

  技術(shù):提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的驅(qū)動(dòng)力

  隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入融合,物流產(chǎn)業(yè)的變革已經(jīng)迫在眉睫。如何保障物流運(yùn)轉(zhuǎn)的高效?嘉賓們紛紛拿出了“技術(shù)”法寶。

  京東物流CEO王振輝認(rèn)為,推動(dòng)物流變革的重點(diǎn)在于技術(shù)。而京東也一直走在物流創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的前列,“2017年京東在上海已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了全球第一個(gè)B2C無(wú)人倉(cāng)”。王振輝還通過(guò)對(duì)進(jìn)口香蕉產(chǎn)品進(jìn)行溯源的例子,論述了區(qū)塊鏈技術(shù)是如何推動(dòng)貨運(yùn)變革的。

  中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮則從市場(chǎng)、需求、能力和理念四方面闡述了對(duì)近年來(lái)物流行業(yè)變化的體會(huì),他指出,“隨著資本和高新技術(shù)的投入,智能制造、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)使得物流相互間的整合變得非常容易”,技術(shù)為物流行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷推陳出新打下了基礎(chǔ)。

  波士頓咨詢(xún)公司(BCG)全球主席Hans-Paul Burkner指出,目前拉美、非洲等地尚未實(shí)現(xiàn)理想的互聯(lián)互通,物流行業(yè)還未達(dá)到全球的高效性。對(duì)此,所有的參與者都應(yīng)該把新技術(shù)應(yīng)用作為一個(gè)機(jī)會(huì)。

  迪拜港口世界集團(tuán)(DP World)全球主席Sultan Ahmedbin Sulayem對(duì)此深表認(rèn)同,他結(jié)合海運(yùn)物流的現(xiàn)狀分享了DP World在供給鏈方面的變革。

  哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司CEO Kanat Alpysbayev認(rèn)為,作為供應(yīng)鏈的一部分,必須要攜手其他的亞洲伙伴,降低運(yùn)行成本,應(yīng)用新技術(shù)或平臺(tái)使跨國(guó)間的合作更加順暢。

  服務(wù):滿(mǎn)足個(gè)性化需求的未來(lái)發(fā)展方向

  “服務(wù)是物流企業(yè)的核心,專(zhuān)業(yè)化是物流企業(yè)的技術(shù)支撐,集成能力是物流企業(yè)的方向”,中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)任洪斌提出了作為物流企業(yè)用戶(hù)最關(guān)注的三大問(wèn)題。他認(rèn)為,在物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈和水平參差不齊的現(xiàn)狀下,想要凝聚客戶(hù)核心就是做好服務(wù)。他說(shuō),“個(gè)性化的需求在全球客戶(hù)中越來(lái)越多”,結(jié)合企業(yè)里超大件貨物運(yùn)輸?shù)陌咐?,他提出了運(yùn)輸市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化細(xì)分的建議。任洪斌認(rèn)為,“一帶一路”倡議、中國(guó)制造2025,國(guó)際產(chǎn)能合作等的實(shí)施會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇;物流企業(yè)的管理水平會(huì)進(jìn)一步提高,跨界競(jìng)爭(zhēng)會(huì)涌現(xiàn);云計(jì)算、大數(shù)據(jù),區(qū)塊鏈等技術(shù)的應(yīng)用會(huì)打造智慧物流,引領(lǐng)物流企業(yè)前進(jìn)的方向。

  許立榮認(rèn)為,無(wú)論經(jīng)營(yíng)者還是個(gè)人消費(fèi)者,都已經(jīng)不再是單單追求價(jià)格和功能,而更注重物流服務(wù)的便捷和安全。盡管物流服務(wù)多可以通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決,但服務(wù)優(yōu)化依然是重中之重,如何讓客戶(hù)感受到服務(wù)的真誠(chéng),從而建立起互相信任的關(guān)系。他還稱(chēng),為客戶(hù)量身定做,體現(xiàn)個(gè)性化可能也將成為未來(lái)物流的發(fā)展方向。

  這一觀點(diǎn)也引起了新加坡PSA國(guó)際港務(wù)集團(tuán)總裁陳聰敏的共鳴,他表示,了解用戶(hù)的需求,才能夠驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)者,改變他們提供商品的方式,推進(jìn)物流的改變。

  共生:促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的“催化劑”

  中國(guó)改革開(kāi)放40年、“一帶一路”倡議、“中國(guó)制造2025”,以及國(guó)際產(chǎn)能合作等宏觀環(huán)境為促進(jìn)物流變革提供了絕佳的機(jī)遇。任洪斌介紹了今年1月,我國(guó)首個(gè)自主品牌海外新建整車(chē)工廠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),他對(duì)“從倉(cāng)庫(kù)集貨到目的港工廠交貨到門(mén)的全程服務(wù)”贊嘆不已。

  中國(guó)中車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉化龍表示:在中車(chē)集團(tuán)“走出去”過(guò)程中,離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)高效的物流服務(wù),他期望物流企業(yè)在未來(lái)可以為客戶(hù)提供更加快速、便捷、個(gè)性化的一站式全程物流服務(wù)。

  哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司CEO Kanat Alpysbayev肯定了“一帶一路”對(duì)于本國(guó)物流行業(yè)變革的促進(jìn)作用,認(rèn)為這一倡議聚焦于改善交通物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施,將通過(guò)鐵路建設(shè)促進(jìn)內(nèi)陸線路的發(fā)展。

  王振輝介紹了京東對(duì)物流的應(yīng)對(duì)策略——“短鏈、智慧、共生”。作為無(wú)界物流的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者,他尤其強(qiáng)調(diào),物流是一個(gè)大產(chǎn)業(yè),不可能一家企業(yè)把所有物流都做了,各自發(fā)揮所長(zhǎng),共同合作,才能把整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展得更好。陳聰敏也認(rèn)同合作共生的重要意義。他指出,物流是團(tuán)隊(duì)的工作結(jié)果,沒(méi)有一個(gè)單打獨(dú)斗能夠完成供應(yīng)鏈的工作。

  據(jù)了解,本次分論壇共有來(lái)自全球航運(yùn)、物流、港口、貿(mào)易、船舶制造、鐵路運(yùn)輸、機(jī)械制造、金融及咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的代表150余人參加。

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